5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌(pái)的(de)江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约(yuē)定(dìng)的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastv黑头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗agnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因(yīn)此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在(zài)8年间亏损额度(dù)超过(guò)20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市(shì)场公开挂(guà)牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重(zhòng)汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交(jiāo)易规则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出(chū)售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车(chē)有限公司(sī)100％股(gǔ)权的(de)股权(quán)转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价(jià)款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需(xū)要获得国(guó)资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间(jiān)内完成(chéng)，项目(mù)双(shuāng)方(fāng)经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年(nián)之久，但最(zuì)终仍(réng)以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已经(jīng)是其历史上(shàng)第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一(yī)家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽(qì)车集(jí)团有限公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重(zhòng黑头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗)组(zǔ)为(wèi)太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没能被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长安(ān)手中接(jiē)手太(tài)原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领(lǐng)域的(de)意图是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营(yíng)业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场黑头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分(fēn)别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所(suǒ)有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目(mù)的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃(líng)汽车分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持(chí)资金就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年(nián)的(de)扣非归(guī)母净利润分别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽(qì)车在(zài)这(zhè)两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前主要开(kāi)支为员工薪酬和(hé)设备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的(de)重组工(gōng)作(zuò)，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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